チーク丸太の船積の様子
東南スラウェシ州は多くの植林チークの森があり、現在はインドネシアの植林チーク材の主な原料供給地となっている。高品質のチーク材の供給地として知られるムナ島のラハの桟橋より多くのチーク材がジャワ島の消費地（加工地）へ向けて盛んに船積されている。今回はその原木の船積みの様子を紹介する。
原木は３M3程度トッラクに詰まれて桟橋へは運び込まれ、船のクレーンで数本ずつ吊り上げられて船倉に降ろされる。通常は５００−８００M3程度で原木の船積に３-４日程度要し、そして主な仕向け地の東ジャワのスラバヤにはさらに３−４日で到着する。
船積する浅橋
船の横に止まったトラック
玉掛の様子
トラックに詰まれたチーク原木
チーク運搬船
吊り上げられるチーク丸太
船倉に下ろされる様子
船倉に下ろされたチーク
原木は３M3程度トッラクに詰まれて桟橋へは運び込まれ、船のクレーンで数本ずつ吊り上げられて船倉に降ろされる。通常は５００−８００M3程度で原木の船積に３-４日程度要し、そして主な仕向け地の東ジャワのスラバヤにはさらに３−４日で到着する。
船積する浅橋
船の横に止まったトラック
玉掛の様子
トラックに詰まれたチーク原木
チーク運搬船
吊り上げられるチーク丸太
船倉に下ろされる様子
船倉に下ろされたチーク
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